Diverses pièces manifold plus propres procédures

Admission et d'échappement Manifolds sont des composantes essentielles de moteurs d'automobiles responsables de fournir le mélange air/carburant du moteur (absorption) et recueillir les gaz d'expulsion (gaz d'échappement).

Ils doivent être propres et fonctionnement dans l'ordre d'une voiture à exploiter au maximum l'efficacité. Cher de réparation et de la piètre performance peuvent entraîner des problèmes avec les collecteurs. Nettoyage de ces parties avant qu'ils ne soient ajoutées au moteur est donc une priorité pour les fabricants d'automobiles et les fournisseurs.

Apport Manifolds

Le collecteur d'admission a une spécification élevée de propreté.

Étant donné que le collecteur fournit le moteur, il doit être propre. Débris et de la contamination dans le collecteur peuvent être dangereuses pour le moteur, le moteur de colmatage et endommageant la voiture. Copeaux de métal en survolant du procédé de production doivent être éliminés par le fabricant pour que le collecteur passer d'inspection.

Ils sont souvent en métaux mous, comme l'aluminium ou de magnésium.

Ainsi, ils ont besoin chimie nettoyage spécifique. Lorsque vous sélectionnez une chimie à utiliser pour leur nettoyage, il est important que la chimie peut nettoyer efficacement le collecteur sans endommager la construction métallique molle. En outre, la chimie ne doit pas créer d'hydrogène durant le processus de nettoyage, mesure qui peut se traduire par une explosion.

Une spécification commune de contamination dans les collecteurs d'admission est de l'ordre de 1,5 mg.

Un test de poids de filtre est utilisé pour mesurer le niveau de contamination. Selon la conception du collecteur, d'immersion et de systèmes de pulvérisation peuvent être efficaces pour en arriver à cette spécification. Ces méthodes peuvent tous les deux produire collecteurs contamination poids inférieur à 1,5 mg, habituellement effacer la norme très confortablement.

Manifolds des gaz d'échappement

Le collecteur d'échappement doit aussi être nettoyés, mais souvent les spécifications ne sont pas aussi rigoureuses que pour les collecteurs d'admission.

C'est parce que c'est situé en aval du moteur, ce qui signifie qu'il ne fournit pas de n'importe quel matériau pour le moteur. Plutôt, il collects de gaz du moteur et il expulse. Il y a des exceptions à cette règle générale. Si un turbocompresseur est présent, il sera situé en aval de collecteur d'échappement. Dans ce cas, il doit atteindre le niveau de propreté comparable à la tubulure d'admission ou le turbocompresseur va être contaminé.

Ces collecteurs sont généralement construites à partir de fonte et parfois effectuer un cast en acier inoxydable.

Collecteurs d'échappement doivent passer un test de fumée avant que le fabricant accepte les. Un spectacle gratuit fumée dans l'essai est requis par la norme ISO 14001 respectent les normes que les fabricants d'automobiles. Les inhibiteurs de la rouille sont également nécessaires pour empêcher la rouille excessive. Inhibition de la rouille s'applique aux modèles en fonte. de toute évidence, un collecteur en acier inoxydable, n'a pas les mêmes préoccupations la rouille. Nombreux collecteurs sont importées de fabricants étrangers, et par conséquent les fabricants d'automobiles selon américains obligent à soigneusement inspectés et testés pour s'assurer que la production étrangère a respecté les normes nationales en place.

Solutions de lave-glace

Pour collecteurs d'apport, il y a souvent une zone spécifique de copeaux et de liquide de refroidissement qui doit être supprimé.

Ces zones contaminées peuvent être nettoyés facilement et rapidement avec une rondelle personnalisée. En utilisant un dispositif rotatif personnalisée, avec les en-têtes de pulvérisation destinées spécifiquement de la partie, le collecteur peut répondre aux spécifications de la propreté. Le luminaire est faites pivoter vers les emplacements de la contamination à cibler les orifices individuels et à améliorer le nettoyage. Par rotation dans un cercle complet, drainage optimale et le séchage peuvent être atteint.

Collecteurs d'échappement n'exigent pas le même niveau de spécificité.

Pour ces collecteurs, une laveuse doit pouvoir retirer des copeaux de forme le collecteur avec application d'un inhibiteur de rouille et séchage les parties à pratiquement « os sec ». Une façon d'atteindre cet objectif est une rondelle d'indexation fixtured. Le système supprime tout d'abord les contaminants. Après cela, un inhibiteur de la rouille est appliqué pour protéger le collecteur. Puis un coup sec processus feuilles les parties séchant suffisamment fospécifications de r.

En incluant plusieurs fonctionnalités de filtration, la partie peut être nettoyée efficace.

Ce processus comprend un filtre de panier de puce spécial dans le liquide qui supprime les puces via un flush puis retourne la partie au processus.

Ces solutions ne fonctionnent pas pour toutes les situations.

Cependant, en travaillant avec un fabricant de lave-glace qualifiés et expérimentés, une société ayant besoin de nettoyage collecteur sera certainement capable de concevoir une machine qui fonctionne selon les spécifications que dont ils ont besoin. Les collecteurs propres et de qualité de la production est important et nécessaire. Trouver une rondelle personnalisée pour aider dans le processus sera aller très loin dans le maintien du haut niveau de qualité nécessaire à la production pour les fabricants d'automobiles américains.